{"id":67873,"date":"2026-01-16T11:00:00","date_gmt":"2026-01-16T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/kingcountymetro.blog\/?p=67873"},"modified":"2026-01-16T15:55:20","modified_gmt":"2026-01-16T23:55:20","slug":"metro-estudia-mejoras-en-el-transporte-publico-de-la-route-60","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kingcountymetro.blog\/es\/2026\/01\/16\/metro-estudia-mejoras-en-el-transporte-publico-de-la-route-60\/","title":{"rendered":"Metro estudia mejoras en el transporte p\u00fablico de la Route 60"},"content":{"rendered":"\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">King County Metro, en colaboraci\u00f3n con el <a href=\"https:\/\/www.seattle.gov\/transportation\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Seattle Department of Transportation (SDOT, Departamento de Transporte de Seattle)<\/a>, est\u00e1 estudiando formas de mejorar los tiempos de viaje y la confiabilidad del servicio de autobuses de la Route 60. Esta ruta de autob\u00fas opera todos los d\u00edas de 4:00 a. m. a 1:00 a. m., con una frecuencia de 10 a 12 minutos entre las 7:00 a. m. y las 6:00 p. m. los fines de semana. Esta red de norte a sur conecta a los habitantes de Westwood Village con Capitol Hill pasando por los barrios de White Center, South Park, Georgetown, Beacon Hill, International District y First Hill, donde muchos residentes dependen del transporte p\u00fablico para ir al trabajo, a la escuela y para acceder a servicios esenciales.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alrededor de un 70 % de todos los autobuses de la Route 60 llegan a tiempo, un desempe\u00f1o que est\u00e1 por debajo del objetivo de puntualidad de Metro, que es de al menos el 80 %. A pesar de este desaf\u00edo, la Route 60 registra una media de 6200 pasajeros entre semana, lo que la convierte en candidata a recibir inversiones para solucionar los retrasos y la irregularidad en los tiempos de viaje.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Route 60 tambi\u00e9n les brinda servicios a las comunidades definidas en nuestro <a href=\"https:\/\/kingcounty.gov\/en\/dept\/metro\/about\/mobility-framework\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kingcounty.gov\/en\/dept\/metro\/about\/mobility-framework\">Mobility Framework (Marco de movilidad)<\/a> como \u201czonas con necesidades insatisfechas\u201d, incluidas las \u00e1reas con un gran porcentaje de personas de bajos ingresos, de color y con discapacidades, y comunidades ling\u00fc\u00edsticamente diversas, entre otras comunidades hist\u00f3ricamente desfavorecidas.<\/p>\r\n<figure id=\"attachment_68274\" aria-describedby=\"caption-attachment-68274\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_spanish_767xX-1.png?ssl=1\" target=\"_blank\" rel=\"attachment noopener wp-att-68274\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"68274\" data-permalink=\"https:\/\/kingcountymetro.blog\/es\/2026\/01\/16\/metro-estudia-mejoras-en-el-transporte-publico-de-la-route-60\/route_60_map_spanish_767xx\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_spanish_767xX-1.png?fit=767%2C1773&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"767,1773\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"route_60_map_spanish_767xX\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_spanish_767xX-1.png?fit=443%2C1024&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-68274\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_spanish_767xX-1.png?resize=600%2C1387&#038;ssl=1\" alt=\"Foto del autob\u00fas Route 60 Metro en una parada, con la fachada de locales comerciales de fondo.\" width=\"600\" height=\"1387\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_spanish_767xX-1.png?resize=443%2C1024&amp;ssl=1 443w, https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_spanish_767xX-1.png?resize=130%2C300&amp;ssl=1 130w, https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_spanish_767xX-1.png?resize=664%2C1536&amp;ssl=1 664w, https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_spanish_767xX-1.png?w=767&amp;ssl=1 767w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-68274\" class=\"wp-caption-text\">Mapa de la Route 60<\/figcaption><\/figure>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<\/p>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El estudio de la Route 60 tiene el objetivo de identificar inversiones que tendr\u00e1n los siguientes resultados:<\/h2>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>Reducir la duraci\u00f3n de los viajes entre un 10 % y un 15 % durante las horas pico de traslado.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Brindar un servicio m\u00e1s confiable para que m\u00e1s autobuses lleguen a tiempo.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Mejorar las conexiones con otras modalidades de desplazamiento de la zona.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Mejorar la experiencia de los pasajeros actuales y atraer nuevos pasajeros a la Route 60.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c1reas de estudio de las mejoras de la Route 60<\/h2>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El \u00e1rea de estudio incluye cuatro segmentos principales a lo largo de la ruta ya existente que se encuentran bajo estudio para ayudar a mejorar el tiempo de viaje y la confiabilidad de los autobuses:<\/p>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong><a href=\"#segment1\">Segmento 1<\/a><\/strong>: Broadway East &amp; East Mercer Street hacia 12th Avenue South &amp; South Weller Street (First Hill, Capitol Hill International District).<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li><strong><a href=\"#segment2\">Segmento 2<\/a><\/strong>: Beacon Avenue South &amp; South Lander Street hacia Stanley Avenue South &amp; South Albro Place (North Beacon Hill)<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li><strong><a href=\"#segment3\">Segmento 3<\/a><\/strong>: 16th Avenue South &amp; Swift Avenue South hacia East Marginal Way &amp; 16th Avenue South (Georgetown)<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li><strong><a href=\"#segment4\">Segmento 4<\/a><\/strong>: East Marginal Way &amp; 16th Avenue South hacia Westwood Village (South Park, Westwood-Highland Park)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p>\r\n\r\n\r\n\r\n<\/p>\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Posibles mejoras: qu\u00e9 son y por qu\u00e9 son importantes<\/h2>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Metro ha identificado posibles mejoras en el transporte p\u00fablico que proporcionar\u00e1n servicios de autob\u00fas m\u00e1s r\u00e1pidos y confiables a miles de pasajeros cada d\u00eda. A continuaci\u00f3n, se presentan ejemplos de los tipos de mejoras que se est\u00e1n estudiando para mejorar el servicio de autob\u00fas para los pasajeros actuales y para nuestra comunidad en crecimiento. Adem\u00e1s de las mejoras que se enumeran a continuaci\u00f3n, Metro estudiar\u00e1 la prioridad de las se\u00f1ales de tr\u00e1nsito en todo el corredor.<\/p>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<h3 id=\"segment1\" class=\"wp-block-heading\">Segmento 1: Broadway East &amp; Mercer Street hacia 12th Avenue South &amp; South Weller Street (First Hill, Capitol Hill International District)<\/h3>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El segmento comprendido entre East Mercer Street y South Weller Street incluye partes de los vecindarios First Hill, Capitol Hill e International District. La ruta conecta con m\u00faltiples destinos de la comunidad, incluidos la estaci\u00f3n Capitol Hill Link rail, el Swedish Hospital y el Harborview Medical Center.<\/p>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Las posibles mejoras en este segmento pueden incluir lo siguiente:<\/h2>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>Consolidaci\u00f3n de paradas de autob\u00fas en la Ninth Avenue. Eliminaci\u00f3n de las paradas de autob\u00fas que est\u00e1n demasiado cerca unas de otras, y la mejora de la ubicaci\u00f3n de las paradas mejorar\u00eda la confiabilidad y ahorrar\u00eda tiempo de viaje.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Desv\u00edo de los autobuses con direcci\u00f3n norte desde Broadway y Fir Street hacia Yesler Way y Eighth Avenue. Los autobuses de Fir Street sufren actualmente retrasos debido al estrecho ancho de la calle y a las actividades de carga y descarga.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Construcci\u00f3n de extensiones de acera (aceras m\u00e1s anchas en paradas clave donde los autobuses tienen dificultades para incorporarse al tr\u00e1fico y salir de \u00e9l), incluidas las paradas de Capitol Hill Station y Harborview. Permitir que un autob\u00fas permanezca en el carril mientras realiza una parada reduce el tiempo perdido al incorporarse y salir del tr\u00e1fico, mejora la accesibilidad para los pasajeros y puede mejorar la seguridad de los ciclistas y peatones.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Mejoras en las intersecciones, incluidos cambios en el funcionamiento de los sem\u00e1foros y en la configuraci\u00f3n de los carriles donde los autobuses sufren retrasos. Dar prioridad al tr\u00e1nsito reduce la cantidad de tiempo que los autobuses pasan en los sem\u00e1foros y puede mejorar los tiempos de viaje.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Un carril de Business Access and Transit (BAT, acceso y tr\u00e1nsito empresarial) y un salto de cola para los autobuses que circulan en direcci\u00f3n norte por la 12th Avenue, cerca de Boren Avenue. Un carril de tr\u00e1nsito y una se\u00f1alizaci\u00f3n espec\u00edfica podr\u00edan mejorar la confiabilidad y resolver un problema que provoca retrasos importantes durante las horas pico.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El siguiente mapa muestra las ubicaciones y los tipos de posibles mejoras para el segmento.<\/p>\r\n<figure id=\"attachment_68264\" aria-describedby=\"caption-attachment-68264\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment1_spanish_767xX-1.png?ssl=1\" target=\"_blank\" rel=\"attachment noopener wp-att-68264\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"68264\" data-permalink=\"https:\/\/kingcountymetro.blog\/es\/2026\/01\/16\/metro-estudia-mejoras-en-el-transporte-publico-de-la-route-60\/route_60_map_segment1_spanish_767xx\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment1_spanish_767xX-1.png?fit=767%2C1298&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"767,1298\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"route_60_map_segment1_spanish_767xX\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment1_spanish_767xX-1.png?fit=605%2C1024&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-68264\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment1_spanish_767xX-1.png?resize=600%2C1015&#038;ssl=1\" alt=\"Mapa del segmento 1 que muestra d\u00f3nde podr\u00edan hacerse las posibles mejoras de transporte p\u00fablico en Capitol Hill, First Hill y Chinatown-International District.\" width=\"600\" height=\"1015\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment1_spanish_767xX-1.png?w=767&amp;ssl=1 767w, https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment1_spanish_767xX-1.png?resize=177%2C300&amp;ssl=1 177w, https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment1_spanish_767xX-1.png?resize=605%2C1024&amp;ssl=1 605w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-68264\" class=\"wp-caption-text\">Mapa del segmento 1 &#8211; En algunos lugares se est\u00e1 considerando m\u00e1s de una mejora potencial.<\/figcaption><\/figure>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<\/p>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<h3 id=\"segment2\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Segmento 2:<\/strong> Beacon Avenue South &amp; South Lander Street hacia Stanley Avenue South &amp; South Albro Place (North Beacon Hill)<\/h3>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El segmento comprendido entre South Lander Street y South Albro Place incluye partes del vecindario North Beacon Hill. La ruta conecta con m\u00faltiples destinos de la comunidad, incluidos la estaci\u00f3n Beacon Hill Link light rail, el Jefferson Park y la Grover Cleveland STEM High School. Este estudio no incluye el tramo de la Route 60 que va desde Beacon Avenue y McClellan Street hasta 12th Avenue y Jackson Street, ya que esta zona se ha examinado recientemente como parte del Route 36 Corridor Study (Estudio del corredor de la Route 36). El SDOT est\u00e1 completando actualmente un proyecto para abordar las necesidades de flujo de tr\u00e1nsito identificadas en dicho estudio.<\/p>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Las posibles mejoras en este segmento pueden incluir lo siguiente:<\/h2>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>Quitar un par de paradas de autob\u00fas en la 15th Avenue South y Stevens Street o en la 15th Avenue South y South Hanford Street. A su vez, reubicar un poco m\u00e1s al sur la parada de la ruta que va hacia el sur en 15th Avenue South y South Orcas Street. Un mayor espaciamiento entre paradas en estos lugares mejorar\u00eda el tiempo de viaje y dar\u00eda lugar a un mejor espaciamiento entre paradas, en consonancia con las recomendaciones de las Bus Stop Guideline (Directrices sobre paradas de autob\u00fas) de Metro.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Mejoras en las intersecciones para dar prioridad al tr\u00e1nsito, incluidos cambios en los sem\u00e1foros y nuevas configuraciones de carriles. Dar prioridad al tr\u00e1nsito reduce la cantidad de tiempo que los autobuses pasan en los sem\u00e1foros y puede mejorar los tiempos de viaje.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Bus priority lanes at the following locations:\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>Hacia el oeste en South McClellan Street y Beacon Avenue<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Hacia el norte en 15th Avenue South y South Columbian Way<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Northbound at 15th Avenue and Spokane Street\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>Los carriles de carretera dedicados exclusiva o principalmente al uso de autobuses mejoran los tiempos de viaje, ya que los autobuses evitan los retrasos del tr\u00e1fico general en los carriles circundantes.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Un carril para bicicletas elevado en Swift Avenue hasta el nivel de la acera en la parada de autob\u00fas de la 16th Avenue South en direcci\u00f3n norte. Este cambio permitir\u00e1 que el autob\u00fas preste servicio en la parada de manera m\u00e1s eficiente, al tiempo que reducir\u00e1 los posibles conflictos entre ciclistas y autobuses.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El siguiente mapa muestra las ubicaciones y los tipos de posibles mejoras para el segmento.<\/p>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<figure id=\"attachment_68265\" aria-describedby=\"caption-attachment-68265\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment2_spanish_767xX-1.png?ssl=1\" target=\"_blank\" rel=\"attachment noopener wp-att-68265\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"68265\" data-permalink=\"https:\/\/kingcountymetro.blog\/es\/2026\/01\/16\/metro-estudia-mejoras-en-el-transporte-publico-de-la-route-60\/route_60_map_segment2_spanish_767xx\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment2_spanish_767xX-1.png?fit=767%2C1016&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"767,1016\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"route_60_map_segment2_spanish_767xX\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment2_spanish_767xX-1.png?fit=767%2C1016&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-68265\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment2_spanish_767xX-1.png?resize=600%2C795&#038;ssl=1\" alt=\"Mapa del segmento 2 que muestra d\u00f3nde podr\u00edan hacerse las posibles mejoras de transporte p\u00fablico en North Beacon Hill.\" width=\"600\" height=\"795\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment2_spanish_767xX-1.png?w=767&amp;ssl=1 767w, https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment2_spanish_767xX-1.png?resize=226%2C300&amp;ssl=1 226w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-68265\" class=\"wp-caption-text\">Mapa del segmento 2 &#8211; En algunos lugares se est\u00e1 considerando m\u00e1s de una mejora potencial.<\/figcaption><\/figure>\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\r\n\r\n<\/p>\r\n<h3 id=\"segment3\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Segmento 3:<\/strong> 16th Avenue South &amp; Swift Avenue South hacia East Marginal Way &amp; 16th Avenue South (Georgetown)<\/h3>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">The Swift Avenue South to 16th Avenue South segment includes portions of the Georgetown neighborhood. El segmento comprendido entre Swift Avenue South y 16th Avenue South incluye partes del vecindario de Georgetown. La ruta conecta varios destinos de la comunidad, como el South Seattle College (Georgetown Campus), Georgetown Tiny House Village y las oficinas de Boeing.<\/p>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Las posibles mejoras en este segmento pueden incluir lo siguiente:<\/h2>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>Un peque\u00f1o cambio en la ruta de los autobuses en direcci\u00f3n oeste para que sigan por Albro Place y den servicio a una nueva parada en Albro Place y 13th Avenue South, en lugar de dar servicio a la parada en direcci\u00f3n sur en 13th Avenue South y Bailey Street. Este cambio acelerar\u00eda la ruta al reducir la cantidad de giros que realiza.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Bus priority lanes at the following locations:\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>Hacia el este por Albro Place, cerca de la I-5<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Hacia el este por Bailey Street, cerca de Carleton Avenue<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Hacia el sur por Ellis Avenue, cerca de Marginal Way<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Hacia el sur por Marginal Way, cerca de 14th Avenue South<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Hacia el norte por 16th Avenue, cerca de Marginal Way<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Los carriles de carretera dedicados exclusiva o principalmente al uso de autobuses mejoran los tiempos de viaje, ya que evitan los retrasos del tr\u00e1fico general en los carriles circundantes.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Cierre de la parada de autob\u00fas en direcci\u00f3n este en Albro Place y Stanley Avenue South. Esta parada tiene pocos usuarios y se encuentra a menos de 600 pies de la parada anterior, situada en la 13th Avenue South y South Bailey Street.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El siguiente mapa muestra las ubicaciones y los tipos de posibles mejoras para el segmento.<\/p>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<figure id=\"attachment_68266\" aria-describedby=\"caption-attachment-68266\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment3_spanish_Xx767-1.png?ssl=1\" target=\"_blank\" rel=\"attachment noopener wp-att-68266\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"68266\" data-permalink=\"https:\/\/kingcountymetro.blog\/es\/2026\/01\/16\/metro-estudia-mejoras-en-el-transporte-publico-de-la-route-60\/route_60_map_segment3_spanish_xx767\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment3_spanish_Xx767-1.png?fit=832%2C767&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"832,767\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"route_60_map_segment3_spanish_Xx767\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment3_spanish_Xx767-1.png?fit=832%2C767&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-68266\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment3_spanish_Xx767-1.png?resize=600%2C553&#038;ssl=1\" alt=\"Mapa del segmento 3 que muestra d\u00f3nde podr\u00edan hacerse las posibles mejoras de transporte p\u00fablico en Georgetown.\" width=\"600\" height=\"553\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment3_spanish_Xx767-1.png?w=832&amp;ssl=1 832w, https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment3_spanish_Xx767-1.png?resize=300%2C277&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment3_spanish_Xx767-1.png?resize=768%2C708&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-68266\" class=\"wp-caption-text\">Mapa del segmento 3 &#8211; En algunos lugares se est\u00e1 considerando m\u00e1s de una mejora potencial.<\/figcaption><\/figure>\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\r\n\r\n<\/p>\r\n<h3 id=\"segment4\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Segmento 4<\/strong>: East Marginal Way &amp; 16th Avenue South hacia Westwood Village (South Park, Westwood-Highland Park)<\/h3>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El segmento comprendido entre East Marginal Way y Westwood Village incluye partes de los vecindarios de South Park y Westwood-Highland Park. La ruta da servicio a m\u00faltiples puntos de inter\u00e9s comunitarios, como el Olson\/Myers Park and Ride y Westwood Village.<\/p>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Las posibles mejoras en este segmento pueden incluir lo siguiente:<\/h2>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>Un nuevo carril prioritario para autobuses en Cloverdale Street, cerca de 14th Avenue South. Este carril ayudar\u00eda a los autobuses a evitar las largas filas de tr\u00e1fico durante las horas pico de la ma\u00f1ana y la tarde.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Mejoras en las intersecciones cercanas a Olson Place y Myers Way Park and Ride para reducir el tiempo de viaje y mejorar la confiabilidad del autob\u00fas.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>Cierre de la parada de autob\u00fas en direcci\u00f3n este en Barton Place y 22nd Avenue Southwest. La eliminaci\u00f3n de esta parada contribuir\u00e1 a mejorar el tiempo de viaje y dar\u00e1 lugar a un mejor espaciamiento entre paradas, en consonancia con las directrices recomendadas por Metro.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El siguiente mapa muestra las ubicaciones y los tipos de posibles mejoras para el segmento.<\/p>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<figure id=\"attachment_68267\" aria-describedby=\"caption-attachment-68267\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment4_spanish_Xx767-1.png?ssl=1\" target=\"_blank\" rel=\"attachment noopener wp-att-68267\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"68267\" data-permalink=\"https:\/\/kingcountymetro.blog\/es\/2026\/01\/16\/metro-estudia-mejoras-en-el-transporte-publico-de-la-route-60\/route_60_map_segment4_spanish_xx767\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment4_spanish_Xx767-1.png?fit=1541%2C767&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"1541,767\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"route_60_map_segment4_spanish_Xx767\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment4_spanish_Xx767-1.png?fit=1024%2C510&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-68267\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment4_spanish_Xx767-1.png?resize=600%2C299&#038;ssl=1\" alt=\"Mapa del segmento 4 que muestra d\u00f3nde podr\u00edan hacerse las posibles mejoras de transporte p\u00fablico en South Park y Westwood-Highland Park.\" width=\"600\" height=\"299\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment4_spanish_Xx767-1.png?resize=1024%2C510&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment4_spanish_Xx767-1.png?resize=300%2C149&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment4_spanish_Xx767-1.png?resize=768%2C382&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment4_spanish_Xx767-1.png?resize=1536%2C765&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/route_60_map_segment4_spanish_Xx767-1.png?w=1541&amp;ssl=1 1541w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-68267\" class=\"wp-caption-text\">Mapa del segmento 4 &#8211; En algunos lugares se est\u00e1 considerando m\u00e1s de una mejora potencial.<\/figcaption><\/figure>\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\r\n\r\n<\/p>\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00a1Queremos saber su opini\u00f3n!<\/h2>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br \/><a href=\"https:\/\/kcit.qualtrics.com\/jfe\/form\/SV_6mmKfN7IdybRE7Y\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Complete nuestra encuesta<\/a> antes del <strong>20 de febrero de 2026<\/strong> para compartir con nuestro equipo sus comentarios sobre las mejoras propuestas.<\/p>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Metro quiere saber lo siguiente:<\/h2>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>\u00bfC\u00f3mo utiliza actualmente la Route 60?<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>\u00bfQu\u00e9 le preocupa acerca de la Route 60?<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li>\u00bfQu\u00e9 cambios le gustar\u00eda ver en la Route 60?<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este invierno, desde el 16 de enero hasta el 20 de febrero de 2026, Metro colaborar\u00e1 con los pasajeros, los negocios y los miembros de la comunidad para recabar opiniones que ayuden a definir el dise\u00f1o conceptual propuesto para las mejoras de la Route 60. Metro se compromete a involucrar a la comunidad en este estudio para garantizar que sus necesidades y visi\u00f3n contribuyan a informar las decisiones de dise\u00f1o futuras.<\/p>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pr\u00f3ximos pasos<\/h2>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto se encuentra actualmente en la fase de planificaci\u00f3n. Durante esta fase, el equipo de estudio colaborar\u00e1 con las organizaciones locales, las empresas, los miembros de la comunidad y otros grupos clave para recibir comentarios sobre las mejoras propuestas. Metro seguir\u00e1 colaborando con la comunidad a medida que el proyecto avance hacia el dise\u00f1o final y la construcci\u00f3n. Metro y el SDOT colaborar\u00e1n en el dise\u00f1o y la implementaci\u00f3n de recomendaciones para mejorar la velocidad y la confiabilidad.<\/p>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">P\u00f3ngase en contacto con nosotros<\/h2>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si tiene preguntas o comentarios sobre el proyecto, comun\u00edquese con nosotros a <a href=\"mailto:community.relations@kingcounty.gov\"><strong>community.relations@kingcounty.gov<\/strong><\/a> o ll\u00e1menos al <a href=\"tel:206-263-9768\">(206) 263-9768<\/a>.<\/p>\r\n<p>\r\n\r\n<\/p>\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<\/p>\r\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>King County Metro, en colaboraci\u00f3n con el Seattle Department of Transportation (SDOT, Departamento de Transporte de Seattle), est\u00e1 estudiando formas de mejorar los tiempos de viaje y la confiabilidad del&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":66668,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_kad_post_transparent":"default","_kad_post_title":"default","_kad_post_layout":"default","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"default","_kad_post_vertical_padding":"default","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[590813360],"tags":[],"class_list":["post-67873","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/kingcountymetro.blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/route_60_improvements_hero.jpg?fit=1300%2C867&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1GXf3-hEJ","jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kingcountymetro.blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kingcountymetro.blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kingcountymetro.blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kingcountymetro.blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kingcountymetro.blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67873"}],"version-history":[{"count":41,"href":"https:\/\/kingcountymetro.blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67873\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":68446,"href":"https:\/\/kingcountymetro.blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67873\/revisions\/68446"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kingcountymetro.blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kingcountymetro.blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kingcountymetro.blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kingcountymetro.blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}