King County Metro has rescheduled the launch date for the RapidRide H Line, allowing crews time to complete construction on transit facility upgrades, bus lanes and intersection improvements. RapidRide H Line – currently operating as route 120 – was previously scheduled to launch in fall 2022 and will now shift to March 2023.

Unforeseen construction and materials delays from the regional concrete strike that began in early December 2021 have added several months to the original timeline of the RapidRide H Line project, which is building improvements to transform the 13-mile corridor served by route 120 between downtown Seattle, West Seattle, White Center and Burien.

In support of the project, the Seattle Department of Transportation construction crews began roadway improvements in the Delridge neighborhood in 2020 and completed major construction earlier this year. King County began installing RapidRide stations in Seattle in early 2021 and launched construction on segments outside of Seattle in May 2021.

While construction continues, Route 120 will continue to operate its frequent and reliable schedule. The route currently operates near RapidRide service levels with trips every seven minutes during rush hour in the peak direction and every 10-15 minutes throughout the day, plus frequent weekend service.

The project includes an estimated $87 million in King County and Seattle investments in new transit stations, bus lanes, traffic signal upgrades, pedestrian safety improvements and amenity enhancements between South Lake Union, downtown Seattle, Delridge and West Seattle, White Center and Burien. Project staff are monitoring projected expenditures and will adjust cost estimates in the face of this longer construction timeline, and identify budget resources if necessary.

Before launching service, crews will need to complete construction related to pedestrian and driver safety, bus speed and reliability improvements, and customer enhancements at 26 bus zones, across Seattle, Unincorporated King County and Burien.

An estimated 4,500 riders use route 120 each weekday, making it the sixth busiest bus route in Metro’s network and ranking competitively with Metro’s existing RapidRide lines. Route 120 serves many communities that are more diverse and have a lower income than the county average. While the RapidRide H Line service launches in March 2023, riders and community members are already benefitting from upgrades in the Delridge neighborhood, such as RapidRide stations, dedicated bus lanes and safer street crossings.

Under the revised implementation schedule, Metro plans to add more daily bus trips to coincide with the launch of the RapidRide service in March 2023, which will then improve frequent service to provide a bus trip in both directions every seven minutes during peak commute times.

Crews already have completed approximately 40% of the overall construction work, including installing shelters and amenities at 26 bus stations, City of Seattle roadway and pedestrian safety improvements, and roadway speed and reliability improvements. Between now and March 2023, construction crews will focus on completing:

  • Roadway speed and reliability improvements
  • Pedestrian safety improvements
  • Traffic signalization
  • Sidewalk and pedestrian access improvements
  • Business Access and Transit (BAT) lanes
  • Technology pylon installations
  • Shelter installations at half of the bus zones

Metro修訂RapidRide H線的運行日期，以完成交通通道的改善 

King County Metro 重新安排了RapidRide H線的啟動日期，以便工作人員有時間完成交通設施的升級、巴士車道和交叉路口的改善。RapidRide H 線——目前運營的120號線路，原計劃於2022年秋季開通，現在將改為2023年3月。

由於2021年12月初開始的區域性混凝土工人罷工導致了無法預計的建造和材料的延遲，不得已要在RapidRide H線項目原計劃的基礎上增加幾個月的時間。這一項目旨在改善由120號路線服務的西雅圖市中心、西西雅圖、白色中心（White Center）和布里恩 (Burien)之間 的 13英里的通道。

為了支持這項計劃，西雅圖交通部的施工隊於2020年開始改善德爾里奇 (Delridge) 社區的道路，並在今年初完成了主要建設。金郡於2021年初開始在西雅圖安裝RapidRide車站，並於2021年5月在西雅圖以外的部分地區啟動建設。

在建設工程繼續進行的同時，120號路線將繼續頻繁和可靠地營運。該路線目前的服務水平接近RapidRide，在高峰時段和方向每7分鐘一班，全天每10-15分鐘一班，週末也有頻繁的服務。

該計劃包括在金郡和西雅圖投資約8700萬美元，用於在南湖聯盟 (South Lake Union)、西雅圖市中心、德爾里奇 (Delridge) 和布里恩 (Burien)之間修建新的巴士站、巴士專用道、交通信號升級、行人安全改善和增強便利設施。項目工作人員正在監控預算的支出，並將在施工時間延長時調整成本估算，以及在必要時確認預算資源。

在服務啟動前，施工隊將會在西雅圖、未包括在金郡內和和布里恩 (Burien)的26個巴士區域完成行人與司機安全、巴士速度和可靠性改善以及客戶改善的相關建設。
根據估計，120號線路在每個工作日有4,500名乘客使用，使其成為Metro網絡中第六繁忙的巴士線路，與Metro現有的RapidRide線路不相上下。120號路線為多個多樣化社區提供服務，這些社區的收入低於金郡的平均水平。雖然RapidRide H線將於2023年3月啟動服務，但乘客和社區成員已經從德爾里奇 (Delridge)社區的升級中受益，如RapidRide車站、巴士專用車道和更安全的過街通道。

根據修訂後的實施時間表，Metro計劃增加每天的巴士班次，以配合2023年3月推出的RapidRide服務。這將改善在上下班高峰期，每七分鐘提供一班往返的巴士服務。

工作人員已經完成了大約40%的總體建設工作，包括在26個巴士站安裝候車亭和設施，改善西雅圖市的道路和行人安全，提高道路的速度和可靠性。從現在到2023年3月，施工人員將重點完成：
• 提高道路速度和可靠性
• 改善行人安全
• 交通信號
• 改善人行道和行人通道
• 商業車道和運輸(BAT)車道
• 技術塔安裝
• 在一半的公交區內安裝候車亭設施

Metro 修改了RapidRide H Line的启动日期以完成对沿线交通的改善

King County Metro 重新安排了 RapidRide H Lime的启动日期，让工作人员有时间可以完成交通设施升级、公交车专用道和十字路口改善的施工建设。 RapidRide H Line——目前在运营的120 号公交车——原定于 2022 年秋季启动，现在将推迟至 2023 年 3 月。

由2021 年 12 月上旬开始的区域性混凝土工人罢工所造成的不可预见的施工和材料延误迫使 RapidRide H Line项目的原计划时间表增加了额外的几个月，该项目正在推行改进，由此来改善120 号公交车所服务的西雅图市中心、西西雅图、怀特中心（White Center）和布里恩（Burien）之间的13 英里沿线交通。

为了支持该项目，西雅图交通部（Seattle Department of Transportation）的施工人员于 2020 年开始对 Delridge 社区展开了道路改善，并于今年早些时候完成了重大的施工建设。金郡于 2021 年初开始在西雅图安装 RapidRide 车站，并于 2021 年 5 月开始在西雅图以外的路段展开施工。

在继续施工建设的同时，120 号公交车将继续秉承其频繁和可靠的时间表。该公交车目前的运营状态基本接近了 RapidRide的服务水平，高峰时段每 7 分钟一班车，全天每 10-15 分钟一班车，外加周末的频繁公交车服务。

该项目包括在金郡和西雅图投资约 8700 万美元，用于在South Lake Union、西雅图市中心、Delridge和西西雅图、怀特中心（White Center）和布里恩（Burien）之间修建新的公交车站、公交车专用道、交通信号灯升级、行人安全改进以及的便利设施改进。项目人员正在监控预估的支出，并会在施工时间延长时调整成本估算，并在必要时确定预算资源。

在启动服务之前，工作人员需要在西雅图、金郡的乡镇农村区域和布里恩（Burien）的 26 个公交车区域完成与行人和司机安全、公交车速度和可靠性改进以及客户服务提升所相关的施工建设。

据估算，每个工作日有 4,500 名乘客乘坐120 号公交车，使其成为 Metro 公交网络中排名第六繁忙的公交路线，与 Metro 现有的 RapidRide 线路不相上下。 120 号公交车为许多社区提供服务，这些社区更具人口多样化，且收入低于金郡的平均水平。虽然 RapidRide H Line的服务将于 2023 年 3 月推出，但乘客和社区成员已经从 Delridge 社区的升级中受益，例如 RapidRide车站、公交车专用道和更安全的街道十字路口。

根据修订后的实施时间表，Metro 计划增加每日的公交车班次，以配合 2023 年 3 月推出的 RapidRide 服务，届时将会改善出车频率，在通勤高峰时段每 7 分钟提供一次双向公交车班次。

工作人员已经完成了大约 40% 的整体施工建设工作，包括在 26 个公交车站安装遮阳/雨篷和便利设施、西雅图市道路和行人安全改进、以及道路速度和可靠性改进。从现在到 2023 年 3 月，施工人员将专注于完成：
• 提升道路速度和可靠性
• 改善行人安全
• 交通信号
• 改善人行道和行人通道
• 商业和运输(BAT) 车道
• 技术塔安装
• 在一半的公交区域安装遮阳/雨篷

Metro, 대중교통회랑 개선 완료 위해 RapidRide H Line 개통일 변경

King County Metro가 RapidRide H Line의 개통일 일정을 변경하면서, 작업반은 대중교통 설비 업그레이드, 버스 차선 및 교차로 개선 공사를 완료할 시간적 여유를 얻게 되었습니다. 현재 Route 120로 운행하는 RapidRide H Line은 앞서 2022년 가을에 개통 예정이었나 이제 2023년 3월로 개통 시점이 변경되었습니다.

2021년 12월 초에 시작된 지역 콘크리트 파업 여파의 예기치 못한 공사 및 자재 지연으로 인해 RapidRide H Line 프로젝트의 기존 일정에도 몇 달의 지연이 발생했습니다. 해당 프로젝트는 다운타운 Seattle, West Seattle, White Center와 Burien 구간에서 Route 120가 운행되는 13마일(20km) 길이의 회랑을 새롭게 단장하는 개선공사를 진행 중입니다.

이 프로젝트를 지원하는 Seattle Department of Transportation(시애틀 교통부) 공사 작업반은 2020년 Delridge 지역의 차도 개선에 착수했으며 올해 초 주요 공사를 완료했습니다. King County는 2021년 초 Seattle 신규 RapidRide 정류장 공사와 2021년 5월 Seattle 외곽 구간 공사를 시작한 바 있습니다.

공사가 지속되는 동안에도 Route 120는 계속해서 안정적인 일정으로 자주 운행될 예정입니다. 이 노선은 현재 혼잡한 목적지행으로 출퇴근 시간대에는 7분 간격, 하루 전반에 걸쳐 10-15분 간격, 주말에는 빈도를 높여서 운행되고 있는 가운데 거의 RapidRide 수준으로 서비스를 제공하고 있습니다.

이 프로젝트에는 South Lake Union, 다운타운Seattle, Delridge 및 West Seattle, White Center와 Burien 구간의 신설 정류장, 버스 차선, 교통 신호등 업그레이드, 보행자 안전 강화 및 편의시설 개선안에 대한 대략 8,700만 달러의 King County 및 Seattle을 대상으로 하는 투자가 포함되어 있습니다. 프로젝트 실무직원들이 예상 지출을 검토하고 있는 가운데, 필요에 따라 길어진 공사 일정에 대한 비용 산정을 조정하고 예산 자원을 파악할 것입니다.

서비스 개통에 앞서, 작업반은 Seattle, 편입되지 않은 King County, Burien 전역의 26개 버스 지구에서 보행자 및 운전자 안전, 버스 운행 속도 및 안정성 개선, 고객 만족도 증대와 관련해 공사를 완료해야 합니다.

평일의 경우 하루 대략 4,500명의 승객이 이용하는 Route 120는 Metro 네트워크 중 여섯 번째로 이용객이 많은 버스 노선으로 Metro의 기존 RapidRide 라인에 뒤지지 않는 순위를 자랑합니다. Route 120는 카운티 평균보다 그 구성원이 더욱 다양하고 소득이 낮은 여러 지역사회에 서비스를 제공합니다. RapidRide H Line 서비스는 2023년 3월로 개통이 지연되었지만, 승객과 지역사회 구성원들은 RapidRide 정류장, 전용 버스 차선 및 보다 안전한 교차도로 등 Delridge 지역의 여러 업그레이드를 통해 이미 수혜를 입고 있습니다.

변경된 시행 일정에 따라 Metro는 2023년 3월 RapidRide 서비스 개통에 맞춰 일일 버스 운행 횟수를 증설할 계획이며, 이후 출퇴근 혼잡시간대에 7분 간격으로 두 목적지행 버스를 운행하며 운행 빈도를 높일 예정입니다.

작업반은 26개 버스 정류장에 지붕이 달린 셸터 및 편의시설 설치, Seattle 시 차도 및 보행자 안전 강화, 차도 운행 속도 및 안정성 개선을 포함하여 전반적인 공사 작업의 약 40%를 이미 마친 상태입니다. 지금부터 2023년 3월까지 공사 작업반은 다음 공사를 마치는 데 주력할 것입니다.
• 차도 운행 속도 및 안정성 개선
• 보행자 안전 강화
• 교통 신호
• 보도 및 보행자 접근성 개선
• Business Access and Transit(BAT, 사업장 출입 및 대중교통) 차선
• 안내 전광판 설치
• 버스 지구 절반에 지붕이 달린 셸터 설치

Metro ayaa dib u eegeysa taariikhda furitaanka RapidRide H Line si loo dhammeystiro horumarinada lagu sameynaayo marinada gaadiidka

King County Metro waxay wax ka badeshay taariikhda furitaanka RapidRide H Line, taasoo shaqaalaha u oggolaaneyso waqti ay kudhammeystiraan dhismaha kusocdo casriyeynta xarunta gaadiidka, hagaajinta jidadka basaska iyo isgoysyada. RapidRide H Line – oo hadda ku shaqeeyo magaca Route 120 aad – ayaa horay loo qorsheeyey in la furo deyrta 2022 hadana waxaa taa loo rari doonaa bisha Maarso 2023.

Dib u dhacyo aan lagasii tabaabusheysan ee ku yimid dhismaha iyo agabka oo kadhashay mudaharaadkii waaqiciga ahaa ee gobolka kasoo bilowday horraanti bishi Diseembar 2021 ayaa ku kordhiyey dhawr bilood waqtigi hore ee qorsheysnaa ee mashruuca RapidRide H Line, kaasoo dhisaayo harumarino isbeddel loogu sameynaayo marinka 13ka-mayl ee ay marto Route 120 aad ee udhaxeyso downtown Seattle, West Seattle, White Center iyo Burien.

Iyagoo garabsiinayo mashruuca, shaqaalaha dhismaha ee Seattle Department of Transportation (Waaxda Gaadiidka Seattle) ayaa bilaabay horumarino lagu sameynayo wadooyinka kuyaala xaafadaha Delridge sanadkii 2020 waxayna dhammeystireen dhismo weyn horraanti sanadkaan. King County ayaa bilowday rakibitaanka qalabka boosteejooyinka RapidRide ee kuyaalo Seattle horraanti sanadki 2021 waxayna dhismo ka bilowday qeybaha kabaxsan Seattle bishi May 2021.

Inta uu dhismuhu socdo, Route 120 aad ayaa sii wadi doonta inay ku hawlgasho jadwalkeeda joogtada ah ee la isku halleyn karo. Wadada waxay hadda martaa meel udhaw adeega RapidRide ayaa la ciirciirta gaadiidka toddobo daqiiqo kasta inta lagu jiro saacadaha degdegu uu jiro ee dhanka loo socdo iyo 10-15 daqiiqo maalinta oo dhan, ee uu kujiro adeegga joogtada ah ee dhammaadka toddobaadka.

Mashruuca waxaa qeyb ka ah maalgelin lagu qiyaasay $87 milyan oo laga sameynayo King County iyo Seattle oo lagu sameynaayo boosteejooyinka gaadiidka oo cusub, khadadka basaska, casriyeynta calaamadaha taraafiga, horumarinada badqabka dadka lugeynaya iyo hagaajinta bilicda udhaxeysa South Lake Union, downtown Seattle, Delridge iyo West Seattle, White Center iyo Burien. Shaqaalaha mashruuca waxay la socdaan kharashyada la saadaaliyey waxayna hagaajin doonaan qiyaasaadka kharashka marka ay timaado muddo dhismeedkaan dheer, waxayna soo oggaan doonaan ilaha miisaaniyada haddii lagama maarmaan ay noqoto.

Kahor inta aanan la bilaabin adeegga, shaqaaluhu waxay ubaahnaan doonaan inay dhammeystiraan dhismaha la xariira badqabka qofka lugeynaya iyo darawalkaba, horumarinada xawaaraha iyo iskuhalleynta basaska, iyo kor uqaadida macaamiisha ee 26 aag oo basaska ah, oo kuyaalo guud ahaan Seattle, King County iyo Burien oo aanan qeyb ka aheyn.

Rakaab lagu qiyaasay 4,500 ayaa adeegsada Route 120 aad maalin kasta oo toddoobaadka ah, taasoo kadhigeysa wadada lixaad ee basaska ee ugu mashquulka badan oo kamid ah shabakada gaadiidka Metro waxayna kaalimaha kula tartameysaa jidadki RapidRide ee hore ee Metro. Route 120 aad waxaa adeegsada bulshooyin badan oo aad ukala duwan oo dakhligoodu ka hooseeyo heerka celceliska degmada.

Iyadoo adeegga RapidRide H Line uu bilaabanayo bisha Maarso 2023, rakaabka iyo xubnaha katirsan bulshada ayaa durbaba kafaa’iideysanaya casriyeynta lagu sameeyey xaafadaha Delridge, sida boosteejooyinka RapidRide, khadadka loo gaar yeelay basaska iyo meelaha laga gudbo wadada oo ammaan ah.

Sida ku cad jadwalka hirgelinta dib u eegista lagu sameeyey, Metro waxay qorsheyneysaa inay safaro dheeraad ah oo maalinla ah kusoo kordhiso si ay ugu beegto furitaanka adeegga RapidRide bisha Maarso 2023, taasoo markaa kadib kor uqaadi doonto adeeg joogto ah oo lagu helaayo kusafarka baska ee labada dhinacba ee toddobadii daqiiqaba mar inta lagu jiro waqtiyada ugu badan ee isusocodka gaadiidka.

Shaqaalaha ayaa horey u dhammeystiray qiyaasti 40% ee guud ahaan shaqada dhismaha, oo ay kujiraan xirxiritaanka agabyada lagu dhiso meelaha la hoos fadhiisto iyo meelaha bilicda qurxiya oo ku kala yaala 26 boosteejo oo basaska ah, horumarinada wadooyinka iyo badqabka dadka lugeynaya ee Magaalada Seattle, iyo horumarinada xawaaraha wadada iyo isku halaynta adeegga. Inta udhexeysa hadda illaa Maarso 2023, shaqaalaha dhismuhu waxay diiradda saari doonaan dhammeystirka hawsha:
• Horumarinada xawaaraha wadada iyo isku halaynta adeegga
• Horumarinada badqabka dadka lugeynaya
• Nidaamyada calaamadeynta taraafiga
• Horumarinada dariiqa socodka ee wadada dhinaceeda iyo helitaanka dadka lugeynaya
• Khadadka jidadka Business Access and Transit (BAT, Gaaritaanka Mehradaha Ganacsiyada iyo Gaadiidka)
• Rakibitaanka qalabka tiknoolajiyada baalayaasha
• Rakibitaanka qalabka meelaha la hoos fadhiisto ee kala bar meelaha basaska

Metro revisa la fecha de lanzamiento de la Línea H de RapidRide para completar las mejoras del corredor de tránsito

King County Metro ha reprogramado la fecha de lanzamiento de la Línea H de RapidRide, dando tiempo a los equipos para completar la construcción de mejoras en las instalaciones de tránsito, carriles para autobuses y mejoras en las intersecciones. La Línea H de RapidRide que actualmente opera como la ruta 120, estaba programada para ser inaugurada en el otoño de 2022 y ahora ha cambiado a marzo de 2023.

Los inesperados retrasos en la construcción y en los materiales a causa de la huelga regional de concreto que comenzó a principios de diciembre de 2021 agregaron varios meses a la línea de tiempo original del proyecto de la Línea H de RapidRide, que está construyendo mejoras para transformar el corredor de 13 millas servido por la ruta 120 entre el centro de Seattle, West Seattle, White Center y Burien.

En apoyo del proyecto los equipos de construcción del Departamento de Transporte de Seattle comenzaron a mejorar las carreteras en el vecindario de Delridge en 2020 y completaron una construcción importante a principios de este año. El condado de King comenzó a instalar estaciones de RapidRide en Seattle a principios de 2021 y lanzó la construcción en segmentos fuera de Seattle en mayo de 2021.

Mientras continua la construcción, la ruta 120 continuará operando con su horario frecuente y confiable. Actualmente, la ruta opera cerca de los niveles de servicio de RapidRide con viajes cada siete minutos durante las horas pico en dirección de horas pico y cada 10-15 minutos durante el día, y un servicio frecuente los fines de semana.

El proyecto incluye una inversión estimada de $87 millones en el condado de King y Seattle en nuevas estaciones de tránsito, carriles para autobuses, mejoras en las señales de tráfico, mejoras en la seguridad de los peatones y mejoras en los servicios entre South Lake Union, el centro de Seattle, Delridge, y West Seattle, White Center y Burien. El equipo del proyecto está monitoreando los gastos proyectados y ajustará las estimaciones de costos frente a este plazo de construcción más largo e identificará los recursos presupuestarios si es necesario.

Antes de lanzar el servicio, los equipos deberán completar la construcción relacionada con la seguridad de los peatones y los conductores, las mejoras en la velocidad y confiablidad del autobús y las mejoras para los clientes en 26 zonas de autobuses, en todo Seattle, el condado no incorporado de King y en Burien.

Aproximadamente 4,500 pasajeros usan la ruta 120 cada día de la semana, lo que la convierte en la sexta ruta de autobús más concurrida en la red de Metro y compite con las líneas de RapidRide existentes de Metro. La ruta 120 sirve a muchas comunidades que son más diversas y tienen ingresos más bajos que el promedio del condado. Aunque el servicio de la Línea H de RapidRide se lanzará en marzo de 2023, los pasajeros y los miembros de la comunidad ya se están beneficiando de las mejoras en el vecindario de Delridge, como estaciones de RapidRide, carriles exclusivos para autobuses y cruces de calles más seguros.

Según la línea de tiempo de implementación revisada, Metro planea agregar más viajes diarios en autobús para coincidir con el lanzamiento del servicio RapidRide en marzo de 2023, que luego mejorará el servicio frecuente para brindar un viaje en autobús en ambas direcciones cada siete minutos durante las horas pico de viaje.

Los equipos ya han completado aproximadamente el 40% del trabajo de construcción general, incluida la instalación de marquesinas y servicios en 26 estaciones de autobuses, mejoras en la seguridad de las carreteras y peatones de la ciudad de Seattle, y mejoras en la velocidad y confiabilidad de las carreteras. Desde ahora hasta marzo de 2023, los equipos de construcción se concentrarán en completar:
• Mejoras en la velocidad y confiablidad de las carreteras
• Mejoras en la seguridad de los peatones
• Señalización de tráfico
• Mejoras en aceras y accesos peatonales
• Carriles de Tránsito y Acceso Comercial (BAT, Business Access and Transit)
• Instalaciones de torres tecnológicas
• Instalaciones de marquesinas en la mitad de las zonas de autobuses

Metro điều chỉnh ngày khánh thành tuyến RapidRide H Line để hoàn tất cải tạo hành lang tuyến vận chuyển

King County Metro đã dời ngày ra mắt tuyến RapidRide H Line, để đội dự án có thêm thời gian hoàn tất thi công nâng cấp cơ sở hạ tầng giao thông, làn xe buýt và cải tạo giao lộ. Tuyến RapidRide H Line – hiện đang hoạt động với tên gọi tuyến 120 – được lên kế hoạch khai trương vào mùa thu năm 2022, hiện tại sẽ dời sang tháng 3 năm 2023.
Việc trì hoãn không lường trước trong thi công và nguồn vật liệu do cuộc đình công của ngành bê tông trong khu vực, bắt đầu vào đầu tháng 12 năm 2021, đã kéo dài thêm vài tháng so với tiến độ ban đầu của dự án RapidRide H Line, vốn đang thi công các dự án giúp cải thiện hành lang tuyến dài 13 dặm, mà tuyến 120 đang phục vụ, từ trung tâm thành phố Seattle đến West Seattle, White Center và Burien.

Để hỗ trợ dự án, các đội thi công của Sở Giao thông vận tải Seattle đã bắt đầu cải tạo mặt đường tại khu vực Delridge vào năm 2020 và hoàn thành phần lớn hạng mục thi công đầu năm nay. Quận King cũng bắt đầu thiết lập các trạm dừng RapidRide tại Seattle từ đầu năm 2021 và khởi công xây dựng trên nhiều đoạn bên ngoài khu vực Seattle vào tháng 5 năm 2021.

Song song với việc xây dựng, tuyến 120 vẫn tiếp tục hoạt động theo lịch trình thường xuyên và đáng tin cậy. Tuyến xe hiện đang hoạt động gần các hạng mục dịch vụ của RapidRide, với tần suất 7 phút/chuyến trong giờ cao điểm theo hướng di chuyển có nhu cầu cao nhất, và 10-15 phút/chuyến tại các thời điểm khác trong ngày, hơn nữa, còn phục vụ thường xuyên vào cuối tuần.

Dự án có mức đầu tư ước tính 87 triệu USD từ quận King và thành phố Seattle, tập trung vào các trạm trung chuyển mới, làn xe buýt, nâng cấp tín hiệu giao thông, cải thiện sự an toàn cho người đi bộ và nâng cấp các tiện ích từ khu vực South Lake Union, trung tâm thành phố Seattle, Delridge và West Seattle, đến White Center và Burien. Nhân viên dự án vẫn đang theo dõi các khoản chi dự kiến và sẽ điều chỉnh chi phí ước tính khi phải đương đầu với việc kéo dài thời gian xây dựng, và xác định các nguồn ngân sách nếu cần.

Trước khi ra mắt dịch vụ, đội dự án cần hoàn tất các hạng mục liên quan đến an toàn cho người đi bộ và xe cộ, cải thiện tốc độ và độ tin cậy của xe buýt, cũng như nâng cao trải nghiệm của hành khách tại 26 khu vực xe buýt, trên khắp Seattle, các khu vực chưa hợp nhất thuộc quận King, và Burien.

Ước tính có khoảng 4,500 hành khách sử dụng tuyến 120 mỗi ngày trong tuần, trở thành tuyến đông khách thứ sáu trong mạng lưới và xếp hạng của Metro, không thua kém các tuyến RapidRide hiện tại. Tuyến 120 phục vụ cộng đồng đa dạng và có thu nhập thấp hơn mức trung bình của quận. Trong khi chờ đợi tuyến RapidRide H Line đi vào phục vụ trong tháng 3 năm 2023, hành khách và thành viên cộng đồng đã có thể tận hưởng các nâng cấp tại khu vực Delridge, như trạm dừng RapidRide, làn đường dành riêng cho xe buýt và lối sang đường an toàn hơn.

Theo lịch trình sửa đổi, Metro có kế hoạch bổ sung thêm nhiều chuyến xe buýt mỗi ngày để đáp ứng việc ra mắt dịch vụ RapidRide vào tháng 3 năm 2023, sau đó sẽ cải thiện tần suất dịch vụ, để cứ 7 phút lại có một chuyến xe trên cả hai chiều di chuyển trong giờ cao điểm.

Đội dự án đã hoàn thành khoảng 40% công việc xây dựng tổng thể, bao gồm lắp đặt mái che và các tiện nghi khác tại 26 trạm xe buýt, cải thiện an toàn cho người đi bộ, cải tạo đường sá, tốc độ và độ tin cậy trên nhiều con đường tại thành phố Seattle. Từ nay đến tháng 3 năm 2023, các đội thi công sẽ tập trung hoàn thành:
• Cải thiện tốc độ và độ tin cậy của đường sá
• Cải thiện sự an toàn cho người đi bộ
• Hệ thống tín hiệu giao thông
• Cải thiện tiếp cận cho người đi bộ và vỉa hè
• Làn đường tiếp cận doanh nghiệp và giao thông công cộng (BAT)
• Lắp đặt cột thông tin công nghệ
• Lắp đặt mái che tại một nửa số lượng khu vực xe buýt