Take our survey by September 11
Improving transit service in our growing region is always a priority for King County Metro. Based on projected regional population and employment growth, Metro expects that more and more people will continue to rely on public transportation, making it important to ensure that bus service is reliable and efficient.
We are planning for a future of faster and more reliable Route 5
Metro is conducting a study to identify improvements along Route 5 that will shorten bus travel times and improve reliability, meaning buses will travel more quickly and arrive on time more often. Making improvements will ensure Route 5 service can better meet current and future ridership needs.
Transit riders frequently travel on Route 5
Route 5 serves Downtown Seattle, Fremont, Woodland Park, Bitter Lake and Shoreline Community College, connecting people to community destinations along the way.
In fall 2019, pre-pandemic, Route 5 carried a weekday average of 6,300 riders. A year later, due to the pandemic, weekday ridership fell to 1,800 riders. Today, Route 5 remains one of Metro’s most popular routes, increasing to a weekday average of 3,600 riders and growing. Through its expansive north/south network, the route brings people closer to places of work, homes, cultural centers, businesses and popular recreation destinations throughout the city.
Understanding where improvements are most needed
In spring 2022, only 74% of all Route 5 buses arrived on time, below Metro’s on-time performance goal of at least 80%. Due to its high ridership and future growth, Route 5 is a candidate for investments to address the conditions that contribute to delays and inconsistent travel times. With employees returning to the office, there has been an increase in traffic volume. The increase in traffic will continue to impact Route 5 riders unless improvements are made.
The study will focus on improvements in two main areas along Route 5 – on Greenwood Avenue between N 67th and N 145th Street; and the SR 99 interchange near Bridge Way N and N 38th Street.
Our vision for better Route 5 service
The Route 5 Improvements Study seeks to identify investments that will:
- Reduce trip durations by 5-10% during busy travel times.
- Increase reliability by addressing delays along the route.
Route 5 currently runs every 15 minutes between 7 a.m. and 6 p.m. on weekdays. This frequency will continue as a part of Metro’s long-range vision for service. Implementing speed and reliability improvements can greatly improve the rider experience, leading to higher bus ridership, fewer car trips and lower emissions throughout the study area. This supports key goals in the King County Strategic Climate Action Plan.
The key elements of the study include an analysis of existing and future conditions that create slowdowns and affect travel times throughout the day. Based on the analysis, Metro will develop a list of priority improvements and solicit community feedback to ensure alignment with King County’s Equity and Social Justice Strategic Plan and King County’s Climate Action Plan. Once Metro finalizes a list of improvement projects, the next steps include preparing design plans and cost estimates. Metro anticipates implementing speed and reliability upgrades along the route by 2026.
Public outreach will be a vital part of the process. Metro will use community feedback as we identify and evaluate improvements for Route 5.
Potential improvements: what they are and why they matter
Below are examples of the types of improvements to enhance transit service and meet the demand of a rapidly growing community.
| Type of Improvement | What It Is | Why It Matters |
| Transit signal priority | Allows wireless signals from a bus to change a traffic signal to green as it approaches an intersection | Reduces the amount of time buses spend at traffic lights and can improve travel times |
| Bus stop relocation | Move a stop from the near side (before the signal) to the far side (after the signal) of the intersection | Helps buses travel faster and more reliably |
| Bus stop removal | Removes bus stops that are too close together | Reduces travel time by spacing out stops along the route |
| In-lane bus stops | Allows buses to stop in the travel lane instead of pulling over to pick up/drop off passengers | Reduces the amount of time lost to merging in and out of traffic and improves accessibility for riders |
| Queue jumps | Allows buses to merge into traffic from a dedicated bus lane or right-turn only lane | Decreases travel delays by allowing buses to move ahead of surrounding traffic |
| Business Access and Transit (BAT) lanes | Roadway lanes dedicated for the use of buses and vehicles turning right into or out of driveways or at intersections | Improves travel times as buses avoid general traffic delays in surrounding lanes |
We understand that we don’t all travel the same, and when possible, we want to enhance the experience of travelers both on and off the bus. That is why some of our designs will also include adding bike lanes or changes to parking along the study area to improve the experience of all travelers.
Getting to 10% Design
The expected study timeline breaks down as follows:
Q1 2023: existing conditions analysis and project idea generation
Q2 2023: future conditions analysis and assessing and refining initial list of projects
Q3 2023: community engagement, finalizing the project list, preparing 10% concept designs and preliminary cost estimates
Q4 2023: final reports and study completion
2024: Metro will prepare to activate design/delivery of projects
Questions?
If you have any questions, you can call 206-263-9768 or email community.relations@kingcounty.gov. We’re committed to making improvements that will benefit riders along Route 5 and help the transit system continue to grow and thrive.
Take our survey by September 11.
_______________________
Español (Spanish)
Estudio de mejoras de la Route 5 de King County Metro
Complete la encuesta antes del 11 de septiembre
Mejorar el servicio de transporte público en nuestra región que sigue creciendo siempre fue una prioridad para King County Metro. Según las previsiones de crecimiento de la población y el empleo en la región, Metro espera que cada vez más personas sigan dependiendo del transporte público, por lo que es importante garantizar que el servicio de autobuses sea confiable y eficiente.
Estamos planificando el futuro de una Route 5 más rápida y confiable.
Es por eso que Metro está llevando a cabo un estudio para identificar las mejoras a lo largo de la Route 5 que reducirán los tiempos de viaje en autobús y mejorarán la confiabilidad, es decir que los autobuses serán más rápidos y llegarán a tiempo más a menudo. Las mejoras garantizarán que el servicio de la Route 5 pueda satisfacer mejor las necesidades de transporte actuales y futuras.
Los pasajeros del transporte público a menudo viajan en la Route 5.
La Route 5 brinda servicio en el Downtown Seattle, Fremont, el Woodland Park, Greenwood, Bitter Lake y el Shoreline Community College, conectando a las personas con los destinos de la comunidad a lo largo del camino.
En otoño del 2019, antes de la pandemia, la Route 5 tenía un promedio de 6300 pasajeros en días de semana. Un año después, debido a la pandemia, el número de viajes cayó a 1800 pasajeros en días de semana. Hoy en día, la Route 5 sigue siendo una de las más populares de Metro, con un promedio de 3600 pasajeros en días de semana, y sigue creciendo. A través de su amplia red norte-sur, la ruta acerca a la gente a sus lugares de trabajo, sus hogares, los centros culturales, los negocios y los destinos recreativos populares de toda la ciudad.
Entender dónde se necesitan más las mejoras
En la primavera del 2022, solo el 74 % de todos los autobuses de la Route 5 llegaron a tiempo, al menos el 80 % por debajo del objetivo de puntualidad de Metro. Debido a su elevado número de viajes y a su crecimiento futuro, la Route 5 es candidata a inversiones para abordar las condiciones que contribuyen a los retrasos y a los tiempos de viaje incoherentes. Con la vuelta de los empleados a la oficina, el volumen de tráfico aumentó. El aumento del tráfico seguirá afectando a los pasajeros de la Route 5 si no se hacen mejoras.
El estudio se centrará en las mejoras de dos zonas principales de la Route 5: en Greenwood Avenue, entre las calles N 67th y N 145th, y en el cruce de autopistas de la SR 99, cerca de Bridge Way N y N 38th Street.
Nuestra visión para un mejor servicio de la Route 5
El estudio de mejoras de la Route 5 tiene el objetivo de identificar las inversiones que tendrán los siguientes resultados:
- Reducir la duración de los viajes entre un 5 y un 10 % en los horarios pico de viaje de autobús.
- Aumentar la confiabilidad al abordar los retrasos a lo largo de la ruta.
Actualmente, la frecuencia de servicio de la Route 5 es cada 15 minutos entre las 7 a. m. y las 6 p. m. entre semana. Esta frecuencia continuará como parte de la visión a largo plazo del servicio de Metro. La implementación de mejoras en la velocidad y la confiabilidad puede beneficiar enormemente la experiencia de los pasajeros, lo que se traducirá en un mayor número de viajes en autobús, menos desplazamientos en automóvil y menos emisiones en toda la zona de estudio. Esto respalda los objetivos clave del Plan Estratégico de Acción Climática de King County.
Los elementos clave del estudio incluyen un análisis de las condiciones existentes y futuras que crean demoras y afectan a los tiempos de viaje durante el día. Según el análisis, Metro elaborará una lista de mejoras prioritarias y solicitará la opinión de la comunidad para garantizar la alineación con el Plan Estratégico de Equidad y Justicia Social de King County y el Plan de Acción Climática de King County. Una vez que Metro finalice la lista de proyectos de mejora, los siguientes pasos incluyen la preparación de planes de diseño y las estimaciones de costos. Metro prevé realizar mejoras de velocidad y confiabilidad a lo largo de la ruta para el 2026.
La divulgación pública será una parte vital del proceso. Metro usará los comentarios de la comunidad a la hora de identificar y evaluar las mejoras para la Route 5.
Posibles mejoras: qué son y por qué son importantes
A continuación se presentan ejemplos de los tipos de mejoras para favorecer el servicio del transporte público y satisfacer la demanda de una comunidad en rápido crecimiento.
| Tipo de mejora | En qué consiste | Por qué es importante |
| Prioridad de señal de tránsito | Permite que las señales inalámbricas de un autobús cambien una luz de semáforo a verde cuando se acerca a una intersección. | Reduce la cantidad de tiempo que los autobuses pasan detenidos en los semáforos y puede mejorar los tiempos de viaje. |
| Reubicación de la parada de autobús | Traslada una parada de un lado de la intersección (antes del semáforo) al otro (después del semáforo). | Ayuda a los autobuses a viajar más rápido y de forma más confiable. |
| Eliminación de parada de autobús | Elimina las paradas de autobús que están muy cerca unas de otras. | Reduce el tiempo de viaje y aumenta la confiabilidad espaciando las paradas a lo largo de la ruta. |
| Paradas de autobús sobre el carril | Permite que los autobuses paren en el carril en lugar de acercarse a la acera para subir o bajar pasajeros. | Reduce la cantidad de tiempo que se pierde saliendo del tráfico y volviendo a entrar y mejora la accesibilidad para los pasajeros. |
| Sin cola | Permite que los autobuses ingresen al tráfico desde un carril exclusivo o de solo giro a la derecha. | Reduce las demoras en el tráfico permitiendo que los autobuses avancen antes que los vehículos a su alrededor. |
| Carriles para acceso a comercios y transporte público | Carriles exclusivos para el uso de autobuses y vehículos que giran a la derecha para ingresar en entradas para automóviles o en intersecciones. | Mejora los tiempos de viaje, ya que los autobuses evitan las demoras de tráfico general en los carriles circundantes. |
Entendemos que no todos viajamos igual y, cuando sea posible, queremos mejorar la experiencia de los viajeros tanto dentro como fuera del autobús. Por eso, algunos de nuestros diseños incluirán también la adición de bicisendas o cambios en el estacionamiento a lo largo de la zona de estudio para mejorar la experiencia de todos los viajeros.
Llegar al diseño del 10 %
Este es el desglose previsto del cronograma del estudio:
Primer trimestre de 2023: análisis de las condiciones existentes y generación de la idea del proyecto.
Segundo trimestre de 2023: análisis de las condiciones futuras, y evaluación y perfeccionamiento de la lista inicial de proyectos.
Tercer trimestre de 2023: participación comunitaria, finalización de la lista del proyecto, preparación de los diseños del concepto del 10 % y estimaciones de los costos preliminares.
Cuarto trimestre de 2023: informes finales y finalización del estudio.
2024: Metro se preparará para activar el diseño y la entrega de proyectos.
¿Tiene alguna pregunta?
Si tiene alguna pregunta, puede llamar al 206-263-9768 o enviar un correo electrónico a community.relations@kingcounty.gov. Estamos comprometidos a hacer mejoras que beneficien a los pasajeros que transiten la Route 5 y ayuden al sistema de transporte público a seguir creciendo y prosperando.
Complete la encuesta antes del 11 de septiembre
Bus 128 leaving the Southcenter mall at 6:01 am, just sits on Baker, shut off and don’t come to the bus stop until about 6:15- 6:20 am. Every morning. I reported this before.
Why is it that the efficiency of routes in South King County not ever talked about?