Metro hoàn tất nghiên cứu về các cải thiện giao thông công cộng khả thi cho Route 60

Bài viết này cũng được dịch sang các ngôn ngữ sau:

King County Metro, phối hợp với Seattle Department of Transportation (Sở Giao Thông Vận Tải Seattle), đang nghiên cứu các phương án cải thiện dịch vụ giao thông công cộng cho Route 60 nhằm rút ngắn thời gian di chuyển bằng xe buýt và nâng cao độ tin cậy. Route 60 — chạy từ Capitol Hill đến White Center — kết nối hành khách với nơi làm việc, trường học, cơ sở chăm sóc sức khỏe, các dịch vụ thiết yếu và doanh nghiệp địa phương, đóng vai trò quan trọng trong việc đi lại hằng ngày của hàng nghìn người.

Route 60 phục vụ trung bình 6,200 lượt hành khách mỗi ngày trong tuần. Khoảng 70% tổng số chuyến xe của Route 60 sẽ đến đúng giờ, thấp hơn mục tiêu đúng giờ tối thiểu 80% của Metro. Điều này khiến Route 60 trở thành đối tượng phù hợp để đầu tư cải thiện nhằm giải quyết tình trạng chậm trễ và thời gian di chuyển không ổn định. Nhóm dự án đã xác định các phương án cải thiện dịch vụ giao thông công cộng tiềm năng có thể giúp dịch vụ xe buýt nhanh hơn và đáng tin cậy hơn. Để tìm hiểu cách hành khách sử dụng Route này và loại hình cải thiện nào quan trọng nhất đối với họ, Metro tập trung vào bốn đoạn chính dọc theo hành lang Route 60:

• Đoạn 1: East Mercer Street đến South Weller Street (First Hill, Capitol Hill, Chinatown-International District).
• Đoạn 2: South Lander Street đến South Albro Place (North Beacon Hill).
  • Đoạn Route 60 nằm giữa South Weller Street và South Lander Street không nằm trong phạm vi nghiên cứu này. Đoạn này gần đây đã được phân tích trong một nghiên cứu tương tự về Route 36.
• Đoạn 3: Swift Avenue South đến 16th Avenue South (Georgetown).
• Đoạn 4: East Marginal Way và 16th Avenue South (South Park, Westwood-Highland Park).

Từ ngày 16 tháng 1 đến ngày 20 tháng 2 năm 2026, Metro đã giới thiệu các phương án ban đầu và thu thập ý kiến phản hồi từ hành khách, các tổ chức cộng đồng và doanh nghiệp dọc theo hành lang tuyến. Hoạt động tiếp cận cộng đồng tập trung vào những nhóm phụ thuộc nhiều nhất vào Route 60, bao gồm người có thu nhập thấp, người da màu, người nhập cư, người tị nạn, người khuyết tật và người có trình độ tiếng Anh hạn chế. Để tạo điều kiện thuận lợi cho việc tham gia, Metro đã cung cấp tài liệu bằng sáu ngôn ngữ: tiếng Amharic, tiếng Anh, tiếng Trung giản thể, tiếng Somali, tiếng Tây Ban Nha và tiếng Việt.

Thông qua tất cả các hoạt động gắn kết, Metro đã nhận được ý kiến từ hơn 930 người, bao gồm:

• 748 người tham gia khảo sát trực tuyến.
• 30 hành khách được tiếp cận thông qua hoạt động tiếp cận tại các trạm dừng xe buýt và trong khu dân cư (tổng cộng 8 trạm dừng xe buýt).
• 97 doanh nghiệp nhỏ được tiếp cận thông qua các chuyến thăm trực tiếp từng cơ sở.
• 5 buổi thông tin với các tổ chức tại cộng đồng.
• 2 buổi thông tin với các Transit Operators (Nhân Viên Vận Hành Phương Tiện Công Cộng) trên Route 60.
• Các thành viên cộng đồng khác đã đóng góp ý kiến qua email trực tiếp gửi Metro hoặc thông qua các cuộc trò chuyện không chính thức
• Bài đăng blog của Metro Matters được xem hơn 1,600 lần
• Thông báo qua email và tin nhắn văn bản được gửi đến hơn 8,000 người đăng ký nhận thông tin
• Các bài đăng trên mạng xã hội được xem hơn 400 lần

Xin cảm ơn những người đã dành thời gian trao đổi với đội ngũ của chúng tôi về cách cải thiện dịch vụ Route 60 tại khu dân cư của quý vị.

Các chủ đề chính từ cộng đồng

Ý kiến phản hồi thu thập được trong tất cả các hoạt động gắn kết cho thấy một số chủ đề nhất quán giữa các nhóm đối tượng. Dưới đây là tổng quan về các chủ đề chính được xác định từ những phát hiện của chúng tôi. Để tìm hiểu chi tiết hơn về các phương thức tiếp cận cộng đồng, ý kiến phản hồi của cộng đồng và những phát hiện chính từ mỗi hoạt động tiếp cận, vui lòng xem báo cáo gắn kết cộng đồng đầy đủ.

• Cộng đồng ủng hộ mạnh mẽ các nghiên cứu về hành lang tuyến nhằm cải thiện tốc độ và độ tin cậy: Người dân bày tỏ mong muốn mạnh mẽ rằng Route 60 cần hoạt động nhanh hơn và đáng tin cậy hơn, đồng thời thể hiện sự ủng hộ lớn đối với các phương án và cách tiếp cận cụ thể được đưa ra. Những người trả lời khảo sát thể hiện mức độ ủng hộ cao nhất đối với các cải thiện được đề xuất ở Đoạn 1 (87%), nơi Route 60 có lượng hành khách cao nhất; mức độ ủng hộ thấp nhất là ở Đoạn 3 (71%).
• Hành khách muốn có thêm làn đường ưu tiên cho xe buýt và cải thiện các nút giao: Khi được yêu cầu xếp thứ tự ưu tiên cho các loại cải thiện nhằm tăng tốc độ và độ tin cậy, người trả lời khảo sát ưu tiên bổ sung làn đường dành cho xe buýt, tiếp theo là cải thiện các nút giao để giảm tình trạng chậm trễ. Các nhóm cộng đồng chủ chốt cũng thể hiện sự ủng hộ đối với làn đường dành cho xe buýt. Điều này còn được thể hiện qua các câu hỏi khảo sát cụ thể về sự đánh đổi liên quan đến việc loại bỏ chỗ đỗ xe để triển khai các làn đường này. Tuy nhiên, một số người bày tỏ lo ngại đáng kể rằng một số làn đường dành cho xe buýt có thể gây ảnh hưởng quá mức đến tình hình giao thông và làm phát sinh vấn đề thiếu chỗ đỗ xe trong khu dân cư.
• Độ tin cậy và tần suất là những mối lo ngại hàng đầu: Người tham gia nhìn chung đánh giá cao tần suất phục vụ thường xuyên của Route 60, nhưng cho biết thời gian xe buýt đến không nhất quán. Hành khách chia sẻ rằng tình trạng chậm trễ và nhiều xe buýt đến liên tiếp khiến việc lên kế hoạch cho chuyến đi trở nên khó khăn, đặc biệt vào giờ cao điểm hoặc buổi tối. Cải thiện độ tin cậy của lịch trình và duy trì khoảng cách đều đặn giữa các xe buýt sẽ giúp hành khách yên tâm và thoải mái hơn.
• An toàn trên xe buýt và bên ngoài xe buýt là một mối lo ngại: Các mối lo ngại về an toàn được nêu ra nhất quán trong tất cả các phương thức tiếp cận cộng đồng và tại các khu dân cư. Hành khách cho biết họ cảm thấy không an toàn khi chờ xe tại các trạm dừng cũng như khi đi xe buýt, đồng thời đề cập đến các vấn đề về chiếu sáng, lối sang đường dành cho người đi bộ và hành vi tại trạm dừng cũng như trên xe. Các doanh nghiệp dọc theo hành lang tuyến cũng bày tỏ những lo ngại tương tự. Các tổ chức cộng đồng, đặc biệt là The Vera Project (Dự Án Vera), nhấn mạnh sự cần thiết của môi trường tại các trạm dừng được chiếu sáng tốt hơn, thân thiện hơn và tạo cảm giác an toàn cho người trẻ khi đi lại vào ban đêm. Việc giải quyết các vấn đề an toàn tại trạm dừng được xem là yếu tố thiết yếu để khuyến khích hành khách sử dụng dịch vụ và củng cố niềm tin của cộng đồng đối với Route.
• An toàn cho mọi hình thức di chuyển: Các thành viên cộng đồng chỉ ra những thách thức tiềm ẩn và cơ hội cải thiện an toàn giao thông đường bộ cho tất cả người tham gia giao thông. Người trả lời khảo sát đề nghị Metro bảo đảm các cải thiện giao thông công cộng phù hợp với những làn đường dành cho xe đạp và các tuyến đường đa phương thức đã hoàn thành gần đây hoặc đang được lên kế hoạch. Người dân cũng đề nghị Metro hỗ trợ giải quyết các nút giao có vấn đề, nơi thường xảy ra va chạm, tình huống suýt xảy ra va chạm và tình trạng chạy quá tốc độ nghiêm trọng.
• Xe buýt và trạm dừng cần được nâng cấp: Việc duy trì các trạm dừng và xe buýt sạch sẽ, tạo cảm giác thân thiện cũng nổi lên như một yếu tố quan trọng đối với trải nghiệm của hành khách. Công năng của các trạm dừng xe buýt là một ưu tiên, trong đó cộng đồng mong muốn có thêm mái che, chỗ ngồi và thông tin thời gian xe đến theo thời gian thực. Các doanh nghiệp cũng nhận thấy giá trị của dịch vụ xe buýt gần cơ sở kinh doanh, nhưng nhấn mạnh tầm quan trọng của khu vực trạm dừng an toàn, sạch sẽ và dễ tiếp cận, đặc biệt đối với hành khách là người cao tuổi và người bị hạn chế khả năng vận động.
• Ưu tiên về môi trường và nhu cầu riêng của từng cộng đồng: Các cộng đồng ở South Park và Duwamish Valley nêu lên những mối lo ngại riêng của địa phương. Các thành viên cộng đồng và tổ chức nhấn mạnh lịch sử chịu tác động của môi trường tại khu vực này và bày tỏ sự ủng hộ mạnh mẽ đối với phương tiện không phát thải. Hướng tới tương lai, các lãnh đạo cộng đồng lưu ý rằng South Park đang phát triển, với hơn 200 căn nhà ở mới dự kiến được xây dựng trong ba năm tới, làm gia tăng nhu cầu về dịch vụ giao thông công cộng có tần suất cao, đáng tin cậy và không phát thải.
• Tăng cường kết nối và truyền thông: Thông qua các sự kiện gắn kết, người tham gia nhấn mạnh tầm quan trọng của các kết nối đáng tin cậy giữa Capitol Hill, First Hill, Chinatown-International District, Beacon Hill, Georgetown, South Park và Westwood Village. Một số hành khách chưa hiểu đầy đủ cách Route 60 kết nối với các điểm đến chính. Việc nâng cao nhận thức của công chúng và củng cố các kết nối này có thể giúp hành khách hiểu rõ hơn cách Route 60 hỗ trợ nhu cầu đi lại hằng ngày giữa các cộng đồng.
• Route 60 là thiết yếu đối với cuộc sống hằng ngày: Route 60 là tuyến giao thông công cộng thiết yếu đối với các cộng đồng mà tuyến phục vụ, kết nối cư dân, người lao động, học sinh, sinh viên và doanh nghiệp với các điểm đến quan trọng và các trạm tàu điện. Hoạt động gắn kết tại Capitol Hill, First Hill, Chinatown-International District, Beacon Hill, Georgetown, South Park và Westwood Village cho thấy độ tin cậy của phương tiện công cộng ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tiếp cận các dịch vụ thiết yếu và sự ổn định trong cuộc sống hằng ngày của người dân. Các doanh nghiệp cho biết nhiều khách hàng và nhân viên phụ thuộc vào Route 60 hoặc tàu điện để đến cơ sở của họ, cho thấy tầm quan trọng về kinh tế của Route này. Nhiều doanh nghiệp tin rằng việc cải thiện Route 60 có thể làm tăng số lượng hành khách.

Kết quả nghiên cứu quy hoạch

Nghiên cứu đã xác định và đánh giá các phương án cải thiện giao thông công cộng nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động, đồng thời xem xét nhiều tác động khác nhau như giao thông, an toàn, nhu cầu tiếp cận của doanh nghiệp và cư dân, cũng như các ưu tiên khác được xác định thông qua hoạt động gắn kết cộng đồng. Nhóm dự án đã hoàn thiện danh sách các hạng mục cải thiện, chuẩn bị các phương án thiết kế ở mức 10% và xây dựng báo cáo cuối cùng kèm theo các khuyến nghị.

Nhóm dự án đề xuất tổng cộng 26 phương án để chuyển sang giai đoạn thiết kế. Về tổng thể, ước tính các cải thiện này sẽ giúp tiết kiệm từ 3.5 đến 6 phút cho mỗi chuyến đi trong giờ cao điểm buổi chiều. Ngoài việc giảm thời gian di chuyển trung bình, những cải thiện được đề xuất còn giúp nâng cao độ ổn định về thời gian di chuyển. Hiện nay, một số chuyến xe trong giờ cao điểm ùn tắc gặp phải tình trạng chậm trễ nghiêm trọng, gây gián đoạn đáng kể và khiến hành khách bức xúc. Những gián đoạn nghiêm trọng này thường ảnh hưởng đến các chuyến có lượng hành khách cao nhất. Thời gian di chuyển ổn định hơn sẽ giúp cải thiện tỷ lệ đúng giờ và nâng cao độ tin cậy của dịch vụ đối với hành khách.

Các hạng mục cải thiện được đề xuất gồm:

• Điều chỉnh khu vực đón, trả khách của xe buýt, bao gồm việc tạo các trạm dừng ngay trên làn đường, di dời và đóng cửa các trạm dừng
• Các giải pháp ưu tiên giao thông công cộng, bao gồm làn phương tiện công cộng và tiếp cận doanh nghiệp (BAT), ưu tiên tín hiệu giao thông cho xe buýt (TSP) và làn đường chen ngang
• Điều chỉnh phân làn mặt đường nhằm xác định rõ hơn các làn di chuyển cho tất cả người tham gia giao thông và cải thiện cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp trên đường phố
• Thay đổi phương thức điều khiển giao thông tại các nút giao

Vui lòng xem danh sách đầy đủ và tổng quan về các cải thiện được đề xuất cho Route 60.

Các bước tiếp theo

Các khuyến nghị từ nghiên cứu quy hoạch sẽ làm cơ sở cho đề xuất ngân sách trong tương lai nhằm cấp kinh phí cho các giai đoạn thiết kế và triển khai dự án; hiện tại, hai giai đoạn này chưa được cấp kinh phí. Metro sẽ thường xuyên rà soát tiến độ dự kiến cho việc thiết kế và triển khai các cải thiện, tùy thuộc vào khả năng cấp kinh phí và cơ hội hợp tác. Hoạt động gắn kết cộng đồng sẽ tiếp tục trong giai đoạn thiết kế tiếp theo khi có kinh phí.